春の撮影会に続き、秋の撮影会も無事開催することが出来ました。
今回はO.Sさんのレポートです
れいるうぇいずの撮影会は団体行動、自由行動と選ぶことが出来ますが、機関区見学後から自由行動を選ばれたO.Sさん、どんな撮影会だったのでしょう。
２０２２年１１月２３日（祝）小湊鐵道秋の撮影会レポート
雨男の教授と私の参加により、生憎の雨模様でしたが、T.Aさん企画の小湊鐵道での秋の撮影会が開催されました。
先ずは９時から１１時は、小湊鐵道のIさんのご案内で五井機関区の見学撮影です。
Iさんから、キハ４０導入の経緯を色々聞き、下記の通り長期の部品供給が可能なタイプを選定されたとのことで、苦心の程が伺えました。
※選定基準３つ
①カミンズ社製エンジン（世界中から部品供給が可能）
②コイルばね台車（エアサスは硬度が変化するゴム部品が多いため）
③忘れました^^;
従来のキハ２００形は、部品供給の関係であと１０年は持たないそうで、そのためにキハ４０を導入したそうで、キハ４０を更に増やすとまた、同時期に部品供給が途切れるので、別の車両も模索しているそうです。
キハ２００は冷房用のエンジンがオーバーヒートするが、キハ４０は走行用エンジンで冷房も兼ねるので、夏場も快適だそうです。ただしキハ４０も故障したりで、夕方のエンジンの調子で翌日の運用が決まるので、貸し切り等での車両の指定は出来ないそうです。また、キハ４０は馬力があって、従来のキハ２００との混結は一部の運転士泣かせだそうです。
保存車両の見学では、1号2号機関車、B104の3両のSLはヘッドライトを点灯してくださり、
また、元三信鉄道の電車だった大正3年生まれのキハ5800形の車内では
狭い運転台に小柄なM.Yさんが座って、ご満悦でした♬
従来のキハ２００は縦型エンジン（キハ４０は横型）で、床板を開けると点検整備が可能とのことで、エンジンの始動見学をさせて頂きました。
もう一つ、珍しいものは、旧日本陸軍のフリーゲージ貨車で、後で詳細を撮影するのを忘れました(T_T)
説明の後は、自由撮影で、運良く３編成が並んだキハ４０には、ヘッドマークも装着されました♬
五井機関区見学後は11:20発の列車で移動し、
私は自由行動でしたので、途中で別れて、
K.YさんやN.Tさんとは途中で出くわしましたが、
団体行動の予定変更があったようで、月崎駅では合流できませんでした。
以上、主に前半部分のレポートでしたが、団体行動のご一行様は、雨降りの寒い中、里山トロッコでの帰還でした。
いちょうの絨毯が綺麗な小湊鉄道でしたので、そういう作品も期待ですね。
例会ではどんな作品が提出されるのか、とても楽しみです。